\nSubaru está de volta com um novo EV e, como seu predecessor o Solterra, o SUV totalmente elétrico Trailseeker inclui um pouco do trabalho manual da Toyota.
\n\nA Subaru of America revelou o SUV Trailseeker 2026 na quarta-feira, no New York International Auto Show. O EV, o segundo no portfólio do fabricante japonês, parece familiar de uma maneira que parece um Subaru. Lembra o Subaru Ascent a gasolina, mas é fisicamente menor. Outros podem ver um pouco do Outback no Trailseeker.
\n\nÉ maior que o Solterra, o crossover subcompacto totalmente elétrico nascido de um projeto conjunto com a Toyota e que entrou no mercado dos EUA em 2022.
\n\nDe qualquer forma, o Trailseeker visa oferecer aos clientes outra opção de EV - e uma que se enquadra perfeitamente no universo do estilo de vida ao ar livre - do que o Subaru Solterra. Isso poderia colocar o Trailseeker contra o próximo Rivian R2, que deve entrar em produção em 2026. Embora a Rivian, que produzirá o R2 nos EUA, possa ter uma vantagem distinta sobre a Subaru nestes tempos de tarifas. O Trailseeker será montado no Japão.
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O Trailseeker e seu Solterra 2026 parceiro de engenharia compartilham alguma engenharia de DNA, incluindo um novo sistema de propulsão. A Subaru não forneceu muitos detalhes sobre o sistema de propulsão ou a nova plataforma subjacente do Trailseeker. Essas informações, juntamente com os preços, devem ser compartilhadas antes do Trailseeker ser colocado à venda em revendedores de todo o país em 2026.
\n\nO Trailseeker vem com uma série de recursos e sistemas de design sinônimos da Subaru, incluindo um sistema de tração nas quatro rodas suportado por dois motores elétricos colocados nos eixos dianteiro e traseiro. Esses motores duplos fornecem 375 cavalos de potência e permitem ao Trailseeker rebocar até 3.500 libras.
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A Subaru diz que este novo EV foi projetado para ir a qualquer lugar e os engenheiros da empresa foram responsáveis por ajustar a suspensão e o sistema de tração nas quatro rodas. Os designers deram ao Trailseeker uma área de carga maior e um teto mais alto para que os proprietários possam transportar todo o equipamento de aventura; o Trailseeker tem cerca de seis polegadas a mais de comprimento e quase uma polegada a mais de altura que o Solterra. No entanto, essa alegação de "ir a qualquer lugar" tem seus limites. O Trailseeker tem 8,3 polegadas de altura em relação ao solo, o que é menor do que o Subaru Forester a gasolina e o Subaru Outback.
\n\nAfinal, este é um EV, o que significa que o trem de força do Trailseeker inclui uma bateria de íon de lítio de 74,7 kWh que fornece mais de 260 milhas de alcance, de acordo com a empresa. Uma olhada na porta de carregamento do EV mostra que este veículo tem uma porta de Padrão de Carregamento da América do Norte, tornando-o compatível com a Rede de Super Carregamento da Tesla.
A Subaru mexeu com o exterior do Trailseeker para garantir que ele pareça um pouco diferente de seu outro EV, incluindo faróis redesenhados, para-choque dianteiro e rodas de 20 e 18 polegadas. O fabricante também incrementou o interior com acabamentos metálicos ao longo do painel, um console central para guardar dispositivos pessoais e uma tela sensível ao toque de 14 polegadas, a maior para qualquer modelo Subaru (exceto o novo Solterra 2026).
A tela sensível ao toque faz parte do sistema de entretenimento do Trailseeker, que inclui compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Outros recursos voltados para dispositivos incluem dois carregadores sem fio de 15 W para smartphones e dois carregadores USB-C rápidos para passageiros no banco de trás.
\n\nPor fim, o Trailseeker vem equipado com um sistema avançado de assistência ao motorista que alertará os motoristas sobre pontos cegos, se saírem da faixa e frenagem que será acionada antes de uma colisão. Outras características do ADAS incluem controle de cruzeiro adaptativo, que mantém uma velocidade selecionada pelo motorista e automaticamente diminui para manter uma distância de seguimento selecionada.
